«Главный совет — будьте бдительны!». В России меняются правила использования ОСАГО
17 марта 2017 в 06:57
С начала этого года автовладельцы приступили к штурму сайтов страховых компаний с целью купить электронный полис ОСАГО. Ведь есть ряд плюсов приобретения документа дистанционно. Во-первых, в идеале, это быстрее, во-вторых, в этой случае страховой агент не сможет вам навязать кучу дополнительных услуг за «круглую» сумму (средний прайс около пяти тысяч рублей). На деле пока все выглядит менее радужно. Сайты страховых компаний постоянно зависают, особенно в «сложных случаях», когда вы приобретаете полис, например, на мотоцикл. Кроме этого, уже начали появляться дублирующие сайты СК, созданные мошенниками для воровства безнала у водителей.
«Несмотря на это в Свердловской области в январе через интернет полис приобрели десятки тысяч человек. Значит, процесс пошел. Другое дело, что сама процедура не совсем простая, для ее прохождения нужно создать личный кабинет на сайте страховщика. У людей, мало пользующихся компьютером, это вызовет определенные сложности», — говорит председатель общественной организации «Комитет по защите прав автовладельцев» Кирилл Форманчук.
Второй момент — если вы пойдете за оригиналом в офис компании, вам, скорее всего, начнут навязывать, те же дополнительные услуги. А без оригинала обойтись сложно. Допустим, остановили вас на трассе для проверки документов, а у вас только распечатка полиса — как сможет проверить ее подлинность инспектор. Ведь число подделок, по мнению автоэкспертов, значительно возрастет. Или же вы стали виновником ДТП, этим же вопросом озадачится потерпевшая сторона.
«С одной стороны не так давно ввели новые бланки полисов ОСАГО красного цвета с повышенной степенью защищенности, с другой придумали использовать распечатки из интернета, которые никак не защищены. Где логика? Непонятно», — делится мнением региональный представитель Федерации автовладельцев России Олег Таратухин.
Как быть в этой ситуации? Кирилл Форманчук советует внимательно изучать документы, которые вы подписываете в страховой компании, лучше в присутствии своего автоюриста.
«Есть такой момент, на который не все обращают внимание. Если вы стали виновником ДТП, вам нужно отнесли в страховую компанию европротокол. Если не отдал — от них следует судебный иск. Хотя устно об этом агенты не предупреждают, и делается это сознательно. Сейчас суды завалены такими исками, поэтому будьте бдительны!», — предупреждает Кирилл.
В 2016 году рынок ОСАГО достиг в России 220 миллиардов рублей, из которых были выплачены клиентам 60-65 %, хотя по закону эта цифра должна составлять около 80 %. Если права автостраховщиков защищает Российский союз автостраховщиков, то другая сторона — автовладельцы, никак не защищены. На их стороне только юристы, услуги которых стоят денег. С 1 июля 2017 года в регионах начнет работу институт финансового омбудсмена. Эти люди встанут на защиту прав водителей. Но пока среди претендентов — бывшие руководители страховых компаний. То есть те, кто раньше обманывал владельцев машин, теперь будут их защищать? Сомнительно.
Еще одно кардинальное изменение по взаимодействию автовладельцев со страховыми компаниями прописано в Законопроекте, который сейчас находится на рассмотрении в Госдуме. Касается оно обязательного ремонта автомобиля после ДТП при участии страховой компании вместо получения денежной выплаты. Тут исключения составят только три ситуации: когда автомобиль не подлежит восстановлению после аварии и когда сумма ремонта превышает 400 тысяч рублей, а также, если нужного дилера нет в населенном пункте.
«Задача страховых компаний — не качественно отремонтировать пострадавший автомобиль, а максимально дешево. Но только что в итоге получит собственник машины — по бумагам будет все нормально, а на деле ему могут установить некачественные детали из Китая или же вообще уже бывшие в употреблении. Проверить очень сложно», — рассуждает представитель Федерации автовладельцев России в Свердловской области Владимир Селянин.
Выход один — проводить независимую автодиагностику, которую, в случае обнаружения некачественного ремонта, оплатит страховая компания. Но на это могут уйти месяцы и даже годы.
«Сейчас услугами страхового ремонта пользуются порядка 10 % автовладельцев. И найти свободный сервис в Екатеринбурге и Свердловской области не так легко. Что будет, когда в сервисы придут остальные 90 %? К тому же у нас просто катастрофически не хватает специалистов по ремонту машин. В городе всего один автотехникум, где учат на примере ЗИЛа 60-х годов прошлого века, автомаляров вообще не готовят, а на подготовку такого специалиста требуется не меньше года. Согласитесь ли вы отдавать нынешним «ремонтникам» свой BMW за несколько миллионов?», — говорит Форманчук.
Эксперты полагают, что электронный полис ОСАГО в нынешнем виде — явление временное, не выгодное страховщикам из-за своей прозрачности. Либо цены повысят, либо продажи ограничат. Что касается работы автомастерских — качество услуг в них почти наверняка снизится.
Что нужно делать после введения новшеств: советоваться с юристами, читать и делать копии всех документов страховых компаний, внимательно изучать все изменения в законах и помнить — девиз страховых компаний — платить только тогда, когда не платить нельзя.
«Несмотря на это в Свердловской области в январе через интернет полис приобрели десятки тысяч человек. Значит, процесс пошел. Другое дело, что сама процедура не совсем простая, для ее прохождения нужно создать личный кабинет на сайте страховщика. У людей, мало пользующихся компьютером, это вызовет определенные сложности», — говорит председатель общественной организации «Комитет по защите прав автовладельцев» Кирилл Форманчук.
Второй момент — если вы пойдете за оригиналом в офис компании, вам, скорее всего, начнут навязывать, те же дополнительные услуги. А без оригинала обойтись сложно. Допустим, остановили вас на трассе для проверки документов, а у вас только распечатка полиса — как сможет проверить ее подлинность инспектор. Ведь число подделок, по мнению автоэкспертов, значительно возрастет. Или же вы стали виновником ДТП, этим же вопросом озадачится потерпевшая сторона.
«С одной стороны не так давно ввели новые бланки полисов ОСАГО красного цвета с повышенной степенью защищенности, с другой придумали использовать распечатки из интернета, которые никак не защищены. Где логика? Непонятно», — делится мнением региональный представитель Федерации автовладельцев России Олег Таратухин.
Как быть в этой ситуации? Кирилл Форманчук советует внимательно изучать документы, которые вы подписываете в страховой компании, лучше в присутствии своего автоюриста.
«Есть такой момент, на который не все обращают внимание. Если вы стали виновником ДТП, вам нужно отнесли в страховую компанию европротокол. Если не отдал — от них следует судебный иск. Хотя устно об этом агенты не предупреждают, и делается это сознательно. Сейчас суды завалены такими исками, поэтому будьте бдительны!», — предупреждает Кирилл.
В 2016 году рынок ОСАГО достиг в России 220 миллиардов рублей, из которых были выплачены клиентам 60-65 %, хотя по закону эта цифра должна составлять около 80 %. Если права автостраховщиков защищает Российский союз автостраховщиков, то другая сторона — автовладельцы, никак не защищены. На их стороне только юристы, услуги которых стоят денег. С 1 июля 2017 года в регионах начнет работу институт финансового омбудсмена. Эти люди встанут на защиту прав водителей. Но пока среди претендентов — бывшие руководители страховых компаний. То есть те, кто раньше обманывал владельцев машин, теперь будут их защищать? Сомнительно.
Еще одно кардинальное изменение по взаимодействию автовладельцев со страховыми компаниями прописано в Законопроекте, который сейчас находится на рассмотрении в Госдуме. Касается оно обязательного ремонта автомобиля после ДТП при участии страховой компании вместо получения денежной выплаты. Тут исключения составят только три ситуации: когда автомобиль не подлежит восстановлению после аварии и когда сумма ремонта превышает 400 тысяч рублей, а также, если нужного дилера нет в населенном пункте.
«Задача страховых компаний — не качественно отремонтировать пострадавший автомобиль, а максимально дешево. Но только что в итоге получит собственник машины — по бумагам будет все нормально, а на деле ему могут установить некачественные детали из Китая или же вообще уже бывшие в употреблении. Проверить очень сложно», — рассуждает представитель Федерации автовладельцев России в Свердловской области Владимир Селянин.
Выход один — проводить независимую автодиагностику, которую, в случае обнаружения некачественного ремонта, оплатит страховая компания. Но на это могут уйти месяцы и даже годы.
«Сейчас услугами страхового ремонта пользуются порядка 10 % автовладельцев. И найти свободный сервис в Екатеринбурге и Свердловской области не так легко. Что будет, когда в сервисы придут остальные 90 %? К тому же у нас просто катастрофически не хватает специалистов по ремонту машин. В городе всего один автотехникум, где учат на примере ЗИЛа 60-х годов прошлого века, автомаляров вообще не готовят, а на подготовку такого специалиста требуется не меньше года. Согласитесь ли вы отдавать нынешним «ремонтникам» свой BMW за несколько миллионов?», — говорит Форманчук.
Эксперты полагают, что электронный полис ОСАГО в нынешнем виде — явление временное, не выгодное страховщикам из-за своей прозрачности. Либо цены повысят, либо продажи ограничат. Что касается работы автомастерских — качество услуг в них почти наверняка снизится.
Что нужно делать после введения новшеств: советоваться с юристами, читать и делать копии всех документов страховых компаний, внимательно изучать все изменения в законах и помнить — девиз страховых компаний — платить только тогда, когда не платить нельзя.
Читайте также
В России
В Мире
Сообщить новость
Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.
Нашли ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и нажмите
CTRL
+
ENTER
Комментарии
2. Отзывы прочитываются людьми, имеющими непосредственное отношение к выходу статьи: журналистом, редактором, модератором. Отзывы выставляются на сайт с 07:00 до 22:00 в будние дни и с 09:00 до 18:00 в выходные и праздничные (время московское). Если по прошествии разумного времени отзыв не появился на сайте, то это могло быть вызвано следующими причинами:
- ваш комментарий носил критичный или провокационный характер о работе редакции данного сайта. Действия администрации сайта в комментариях не обсуждаются
- ваш отзыв носил провокационный характер: призывы к межнациональной и социальной розни, к свержению действующей власти и т. п.;
- ваш отзыв содержал нецензурную брань, в т.ч. в криптованном виде, т.е. с заменой букв на символы либо заменой брани на слово с аналогичной фоносемантикой;
- ваш отзыв содержал выражения оскорбительного характера в чей-либо адрес: автора материала, лиц, давших свои комментарии к статье, в адрес героя и т. д. Также не выставляются отзывы, в категоричной форме и бездоказательно - обвиняющие вышеуказанные лица в некомпетентности либо угрожающие им судебным преследованием – в таких случаях вам следует обращаться в прокуратуру напрямую;
- ваш отзыв содержал прямую рекламу (название и контактную информацию) фирмы, речь о которой не шла в авторском материале;
- ваш отзыв указывал на грамматические и орфографические ошибки ранее высказавшихся: грамотность – личное дело каждого;
- ваш отзыв содержал вопрос, ответ на который был дан ранее;
- ваш отзыв содержал слова из молитвы какой-либо религии (например: Аминь) или носит религиозный характер;
- ваш отзыв состоял из одного-двух слов, не несущих информативной нагрузки: «Афтар жжет», «Супер», «Наконец-то», «Отстой». Если цель вашего отзыва – дать односложную оценку мнению кого-либо из высказавшихся, воспользуйтесь рейтингом: «+», если вы поддерживаете комментатора, и «-», если не поддерживаете;
- ваш отзыв содержал слишком длинную ссылку или конструкцию, написанную без пробелов («плохие__________водители___________» и т. п.). 3. Материалы, которые являются коммерческими Отзывы к ним модерируются в соответствии с настоящими правилами.
4. Материалы, которые являются коммерческими. В дополнение к действующим правилам отзывы модерируются в соответствии с требованиями рекламодателя.
5. Зарегистрируйтесь, если вы хотите высказываться открыто: честное неанонимное мнение всегда ценится выше. Если вы оставляете отзыв под своей регистрацией, вам будет автоматически направлено уведомление о результате: либо подтверждающее размещение отзыва на сайте, либо с указанием того, что содержание вашего отзыва противоречит правилам размещения отзывов.