Субмарина «Титан», отправившаяся на исследование обломков «Титаника», столкнулась с проблемой и перестала выходить на связь.

Пассажиры, которые заплатили по 250 тысяч долларов за билет, оказались заперты в маленьком подводном судне, которое не предназначено для длительного пребывания на глубине. Они должны были вернуться на поверхность через 10 часов, но теперь их жизнь находится под угрозой, так как воздуха на судне хватит только до полудня 22 июня.

Компания OceanGate, которая организовала экспедицию, говорила о безопасности и удобстве своей субмарины. Однако профессиональное сообщество предупреждало о рисках, связанных с экспериментальным подходом компании.

Кроме того, на Стоктона Раша, основателя и генерального директора OceanGate, подавали иск из-за мошенничества. Судно могло погружаться максимум на 3 тысячи метров, в то время как «Титаник» лежит на глубине 3800 метров.

На сайте компании по-прежнему указано, что субмарина может погружаться на глубину до 4 тысяч метров, но это оказалось ложью. Более того, при строительстве «Титана» использовались детали, которые не всегда были достаточно качественными.

Спасатели пока не могут установить местонахождение «Титана», но они слышали звук, похожий на стук, который появлялся с периодичностью раз в полчаса, что может свидетельствовать о том, что пассажиры все еще живы. Однако время идет, и ситуация становится все более напряженной.

Вот кто находится на борту батискафа сейчас:

• бизнесмен и исследователь Хэмиш Хардинг — троекратный фигурант Книги рекордов Гиннесса; ему принадлежит мировой рекорд по скорости облета Земли (в составе международного экипажа), он погружался на дно Марианской впадины в двухместном батискафе и летал в космос на корабле New Shepard компании Blue Origin;
• бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулеман — члены одной из самых богатых семей Пакистана;
• Поль-Анри Наржоле — французский исследователь, пилот;
• Стоктон Раш — генеральный директор OceanGate.

Эта история является напоминанием о том, что при любых экспериментах и исследованиях необходимо учитывать риски и консультироваться с экспертами. Кроме того, важно не экономить на безопасности и качестве материалов, чтобы избежать подобных происшествий.

Ранее океанолог заявил, что спасти людей из затонувшего у «Титаника» батискафа невозможно.