В Москве при поддержке WWF проходит симпозиум, посвященный урокам аварии на платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе. Ущерб от крупнейшего в истории США нефтеразлива в морских условиях оценен в 61 млрд долларов.

На конференцию в РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, организованную WWF, приехали представители американских структур, ответственных за ликвидацию нефтеразливов и научное сопровождение таких операций – Департамента аварийных ситуаций Береговой охраны США, Аварийно-восстановительной службы при Национальном управлении океанических и атмосферных исследований (NOAA), Службы рыбы и дичи США (FWS), Центра по изучению разливов при Университете Нью-Гэмпшира (США) и Морского научно-исследовательского института при Техасском университете. Всего в симпозиуме приняли участие около 90 человек.

20 апреля 2010 года на мобильной морской нефтяной платформе Deepwater Horizon на финальном этапе бурения разведочной скважины произошел взрыв. 11 человек погибло, 115 удалось спасти. В результате платформа затонула, а из скважины вылились в воду 4,9 миллиона баррелей нефти. США официально завершили мероприятия по ликвидации разлива нефти только 28 февраля 2015 года.

«Авария Deepwater Horizon – беспрецедентное по своему масштабу, задачам и длительности происшествие, которое позволило проверить, насколько США могут эффективно ликвидировать неконтролируемый продолжительный глубоководный разлив нефти в Мексиканском заливе. После этой аварии Береговая охрана США создала полноценную административную систему координации дей ствий во время разлива, включающую федеральные, региональные (на уровне штата) и муниципальные службы с разным уровнем компетенции и полномочий», – отметил Энтони Попиел, заместитель директора Департамента аварийных ситуаций Береговой охраны США.

«Общие затраты на ликвидацию последствий и компенсацию ущерба аварии в Мексиканском заливе оценен в 61 млрд долларов. Эта цифра включает как затраты на спасательную операцию, так и на ликвидацию последствий нефтеразлива. Ущерб окружающей среде, рассчитанный NOAA, составил 8 млрд долларов, а ущерб, нанесенный людям (в первую очередь, в результате потерь рыболовной отрасли и туризма) – 20 млрд долларов. Спустя 7 лет после аварии еще не все ее последствия устранены», – подчеркнул Алексей Книжников, руководитель программы по экологической политике ТЭК WWF России.

Опыт аварии на платформе Deepwater Horizon стоит учесть и России, считают в WWF. Расширение активности на российском шельфе в области разведки, добычи и транспортировки нефти и газа несет в себе неотъемлемые риски, включая возможность разливов. «Симптоматично, что в дни, когда мы проводим семинар, «Роснефть», акционером которой является та же самая BP, начала бурение на Хатангском лицензионном участке в море Лаптевых», – отметил Алексей Книжников.

В последние 10–15 лет в России реализованы первые проекты по добыче нефти на шельфе Арктики, Охотского, Каспийского и Балтийского морей, есть прогнозы по дальнейшему развитию таких проектов. Расширяются судоходные операции по транспортировке углеводородного сырья. Так, в 2016 году начались круглогодичные танкерные перевозки нефти из Обской губы в ЯНАО в Европу. Ожидается, что этот грузопоток будет расти, в том числе за счет поставок углеводородного сырья на азиатские рынки в ближайшие годы.