В апреле 2025 года Россия значительно нарастила импорт легковых автомобилей из Южной Кореи, достигнув максимального показателя за два года — 90 миллионов долларов. Этот объем в два раза превышает импорт за апрель 2024 года и на 25% выше мартовских показателей 2025 года.
Благодаря этому Россия поднялась на 11-е место среди крупнейших импортеров южнокорейских легковых автомобилей, улучшив свою позицию на одну строчку по сравнению с предыдущим месяцем. Лидером по закупкам остаются США (2,9 миллиарда долларов), за которыми следуют Канада (465,2 миллиона), Австралия (263,9 миллиона), Киргизия (252,4 миллиона) и Германия (202 миллиона).
В целом Южная Корея экспортировала в апреле легковых автомобилей на 6,3 миллиарда долларов, что на 5% больше, чем в марте 2025 года, но на 5% меньше, чем в апреле 2024 года. Аналитики связывают рост импорта в Россию с восстановлением спроса на иностранные автомобили, особенно в сегменте среднего класса, а также с укреплением торговых связей с Южной Кореей.
«Так, в середине весны российские компании ввезли южнокорейских "легковушек" на максимальные с марта 2023 года 90 миллионов долларов. Это вдвое больше импорта в тот же период годом ранее», — пишет РИА "Новости".Основной объем импорта пришелся на автомобили с двигателями от 1,5 до 3 литров — на сумму 65 миллионов долларов. Также значительными были поставки дизельных машин с двигателями 1,5–2,5 литра (18,7 миллиона долларов) и автомобилей с обычными двигателями объемом 1–1,5 литра (5,2 миллиона долларов).
Благодаря этому Россия поднялась на 11-е место среди крупнейших импортеров южнокорейских легковых автомобилей, улучшив свою позицию на одну строчку по сравнению с предыдущим месяцем. Лидером по закупкам остаются США (2,9 миллиарда долларов), за которыми следуют Канада (465,2 миллиона), Австралия (263,9 миллиона), Киргизия (252,4 миллиона) и Германия (202 миллиона).
В целом Южная Корея экспортировала в апреле легковых автомобилей на 6,3 миллиарда долларов, что на 5% больше, чем в марте 2025 года, но на 5% меньше, чем в апреле 2024 года. Аналитики связывают рост импорта в Россию с восстановлением спроса на иностранные автомобили, особенно в сегменте среднего класса, а также с укреплением торговых связей с Южной Кореей.