В Москве впервые представили предсерийный образец российского электромобиля "Атом" для тест-драйва обычным водителям. Электрокар, созданный на первой отечественной платформе, готовится к серийному производству, которое начнется в середине 2025 года на заводе "Москвич".
Тестирование проходило на картинговой трассе в Москве, где журналисты под присмотром инструкторов смогли оценить ходовые качества "Атома", его маневренность и комфорт салона. Для безопасности скорость ограничили 40 км/ч, а впереди ехал функциональный прототип, контролирующий процесс, пишет РИА "Новости".
"Атом" с габаритами 3995 мм в длину, 1790 мм в ширину и 1643 мм в высоту создан для городской среды. Его компактные размеры обеспечивают легкость маневрирования в тесных дворах и на узких улицах. Кузов в бирюзовом цвете с черными вставками на колесных арках дополняют распашные двери без центральной стойки. V-образные передние фары включают дневные ходовые огни, противотуманки и линзы для ближнего и дальнего света, а сзади — стильная панель с габаритными огнями и указателями поворота.
В салоне "Атома" вместо традиционной приборной панели установлен руль с сенсорным монитором, который отображает спидометр и управляет мультимедиа. С помощью экрана можно даже открывать и закрывать двери. Кресла, обитые экокожей и тканью, обеспечивают комфорт для людей среднего роста и телосложения. Во время движения слышен характерный гул электромотора, что добавляет уникальности поездке.
Тестирование проходило на картинговой трассе в Москве, где журналисты под присмотром инструкторов смогли оценить ходовые качества "Атома", его маневренность и комфорт салона. Для безопасности скорость ограничили 40 км/ч, а впереди ехал функциональный прототип, контролирующий процесс, пишет РИА "Новости".
"Атом" с габаритами 3995 мм в длину, 1790 мм в ширину и 1643 мм в высоту создан для городской среды. Его компактные размеры обеспечивают легкость маневрирования в тесных дворах и на узких улицах. Кузов в бирюзовом цвете с черными вставками на колесных арках дополняют распашные двери без центральной стойки. V-образные передние фары включают дневные ходовые огни, противотуманки и линзы для ближнего и дальнего света, а сзади — стильная панель с габаритными огнями и указателями поворота.
В салоне "Атома" вместо традиционной приборной панели установлен руль с сенсорным монитором, который отображает спидометр и управляет мультимедиа. С помощью экрана можно даже открывать и закрывать двери. Кресла, обитые экокожей и тканью, обеспечивают комфорт для людей среднего роста и телосложения. Во время движения слышен характерный гул электромотора, что добавляет уникальности поездке.
«Мы впервые дали возможность протестировать предсерийный "Атом" обычным водителям. Это важный этап, позволяющий оценить, насколько автомобиль готов к реальным условиям эксплуатации», — сообщили представители АО "Кама" в беседе с РИА "Новости".Дизайн прототипа на 95% соответствует будущей серийной версии. В конце 2024 года "Атом" был представлен публике, а в мае 2025 года компания завершила первый цикл краш-тестов, подтвердив соответствие международным стандартам безопасности. В 2025 году откроется сервисный центр для предсерийных моделей, где будут отрабатываться технологии обслуживания и подготовка технических специалистов для дилерских центров.