Вот и конец. Позади остаются еженощные нервотрепки водителей «успею — не успею» и страшные сны припозднившихся пешеходов опоздать.

В прошлое на несколько месяцев уходят восхищения туристов и заработок владельцев катеров, устраивающих водные экскурсии. Навигация в Санкт-Петербурге завершается вместе с наступлением зимы. Сегодня в последний раз в этом сезоне по Неве прошли корабли. До весны.

Корреспондент Портала Strana.LIFE побывал на одном из последних разводе мостов в 2020 году. И вот как это было.

1.05. Минут за пять до начала разведения Дворцового моста с обеих сторон привычно подходят дорожники. Сверяются с часами. Их действия, впрочем, отработаны до автоматизма и, кажется, следить за временем им и не надо...

1.08. Перед светофором, наблюдая за их действиями, нервничают автолюбители, подгазовывая, словно давай понять, что готовы вот-вот «сорваться» с тормоза. Они понимают: если мост перекроют прямо перед ними, придется искать другие пути, чтобы попасть на ту сторону. Но эти вроде бы успевают.

На набережной собирается народ — только нынче по понятным причинам иностранной речи здесь не звучит, хотя обычно можно услышать многоголосие языков.

1.09. Разрывая тишину ревом двигателей, машины проносятся по мосту. Они сегодня последние — дорожники отработанными до автоматизма действиями тут же по всей ширине проезжей части расставляют ограждения. Причем на левой полосе сразу, как только тронулся последний ряд автомобилей, спустившихся с гидросооружения. На той стороне моста ряд тоже уже огорожен.

1.10. Мост закрыт для движения. Начинается развод. Обе части важнейшего для Санкт-Петербурга объекта сначала почти незаметно, но вскоре все явственнее идут вверх, освобождая кораблям проход по Неве.

1.12. Хоть летом, хоть весной или осенью на набережной собираются толпы туристов или припозднившиеся жители Петербурга. Увидеть действо, которого в России нет больше нигде, сродни ощущению от долгожданной поездки в другую страну. Щелчки фотоаппаратов, восхищенные возгласы и гул машин тех, кто не успел проехать и вынужден мчаться до следующего пока еще сведенного моста, становятся в эти мгновения какофонией.

На реке у этого моста даже в конце ноября скапливается по несколько катеров с теми, кто пожелал увидеть легендарное шоу с разводом мостов с необычного ракурса. Они созерцают, как мост расходится в стороны буквально перед ними. Словно две фигуры, склоненные перед царской особой, с ее позволения распрямляют свои спины. Медленно, будто даже неуверенно, стараясь не дать повода взглянуть на себя критично и осуждающе. Удивительна инженерная мысль — махина не издает при этом ни звука!

1.16. Все, мост полностью разведен. Туристы сделали фото и записали видео, а те автомобилисты, кто не успел сегодня проскочить на ту сторону реки на «стрелку» Васильевского острова по центральному сооружению, едут к другим мостам — график их развода на весь сезон публикуется заранее, поэтому петербуржцы успевают за долгие месяцы навигации выучить его назубок.

1.18. Сразу после развода Дворцового наступает черед Благовещенского моста. У зрителей есть время спокойно переместиться через дорогу на подступах к только что разошедшемуся мосту — она закрыта, так что сделать это труда не составляет. Есть минутка, чтобы увидеть часть разведенного Дворцового в лоб. Зрелище, когда в полусотне метров от тебя вверх вздымается пролет моста высотой с девятиэтажный дом, словами не передать.

1.25. Да уже и некогда. Благовещенский пошел! Он отсюда километрах в двух — ярко освещен и потому идеально виден. Прекрасен в своей красоте. Зрители не молчат — обсуждают, восхищаются, а сами питерцы — они тоже любят поглазеть на это действо — молчаливо созерцают. Парни привозят сюда подруг, дети — родителей, друзья — гостей из других городов. У мостов, где движение останавливается, молодежь собирается группами — громко слушают музыку, а кто-то даже танцует… на крышах своих авто.

В дни действующей навигации в Петербург не засыпает. Из-за развода мостов он лишь успевает задремать вдоль Невы.

Однако, благодаря тому, что расписание разведения мостов составляется так, что каждый из них за ночь разводится и, соответственно, сводится дважды (например, тот же Дворцовый в 2020 году во время навигации разводился с 1.10 до 2.50, а затем еще раз — с 3.10 до 4.55), в далекое прошлое ушли те времена, когда мосты блокировали движение из одной части города в другую.

1.31. Вот и Благовещенский мост «раскрыл лопасти»! Дальше «пойдут» Литейный, а в два часа ночи сразу четыре — Тучков, Володарский, Большеохтинский и Биржевой, в 2.20 их догонит мост Александра Невского.

Люди постепенно расходятся — город утопает в огнях, но все же главные хранители тишины, мосты, задремывают...

По официальным данным, в 2020 году по Неве прошли немногим менее 3000 судов, мосты для них разводили без малого 2300 раз. Судоходство по Неве возобновится весной, но в течение зимы мосты неоднократно еще будут разводить и сводить, чтобы обслуживать подъемные механизмы, а также — пока не встанет лед — по отдельным требованиям судовладельцев.