Возможно, в будущем законодатели будут обязывать пользователей самокатов получать лицензии, надевать шлемы и двигаться только по дорогам, запретив передвигаться по тротуарам. Только регионы способны разъяснить и регулировать эту ситуацию точно и детально. Следовательно, необходимо установить критерии и предоставить соответствующие полномочия субъектам. Об этом первый зампредседателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев рассказал "Парламентской газете".

В последнее время в России количество пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ) стремительно растет. Однако ГИБДД зафиксировала увеличение дорожно-транспортных происшествий с участием данных средств - более трех тысяч в прошлом году. Поэтому актуальным для законодателей становится вопрос создания механизмов регулирования нового вида транспорта.

Павел Федяев отметил, что они рассматривают средства индивидуальной мобильности как общественный транспорт, так как их основная задача - добраться из одной точки в другую. Он отметил, что муниципалитеты и регионы уже имеют различные полномочия по эффективной организации движения, однако депутаты считают, что необходимо увеличить их число. В том числе, усилить контроль над двухколесными транспортными средствами.

Федяев подчеркнул, что с прокатными самокатами легче управлять, чем с частными. Однако работа уже ведется в правительстве и Минтрансе. Проводится обсуждение и разработка плана действий. Рабочая группа соберется на заседании комитета, где будут обсуждены вопросы с Минтрансом, Минпромторгом, представителями Мосгордумы, сервисов проката, пользователями частных самокатов и экспертами. На данный момент разрабатывается концепция работы этого транспорта. Так как это общественный транспорт, полномочия по его регулированию должны быть переданы муниципалитетам и регионам.

Для повышения безопасности пешеходов необходимо сегрегировать движение, чтобы самокаты не создавали помех пешеходам. Господин Федяев подчеркнул, что возможно придется предъявлять права, надевать шлемы и ездить только по дорогам. Но для ясного и полного регулирования этой ситуации никто кроме регионов так точно не сможет это сделать, так как каждый город уникален и имеет свои особенности. Необходимо выработать критерии, делегировать полномочия и следить за их соблюдением.