«По итогам января–апреля в стране во всех сегментах было реализовано более 400 тысяч новых автомобилей. Это на 27 процентов меньше, чем за четыре месяца прошлого года», — сообщил Чернов, подчеркивая, что автозаводы стараются сохранить объемы производства, выпустив около 300 тысяч автомобилей с начала года.В 2024 году в России было продано 1,7 миллиона новых автомобилей, но прогноз на 2025 год неутешителен: вице-президент АвтоВАЗа Сергей Громак оценивает рынок в 1,2 миллиона машин, а спад производства, по словам сенатора Андрея Шохина, может составить 25–40%. Среди причин — высокие кредитные ставки, дефицит региональных бюджетов и сокращение федеральных программ обновления общественного транспорта.
«Если не будет системных решений, мы понимаем, что будет долгосрочный спад. Конкурентоспособность российских автопроизводителей упадет», — отметил Шохин.Для поддержки спроса Минпромторг возобновляет льготные программы. В середине мая 2025 года была перезапущена программа «Семейный автомобиль», предоставляющая скидки на покупку машин для семей с детьми. Также введена 40-процентная скидка на автомобили с ручным управлением для участников СВО, получивших ранения. По данным Чернова, за четыре месяца 2025 года льготные программы охватили 55 тысяч автомобилей, а общий объем предоставленных скидок составил 15 миллиардов рублей. Основной бенефициар — бренд Lada, на который приходится 70–73% льготных продаж.
Минпромторг также работает над локализацией производства автокомпонентов. «Ранее мы определили, что для ритмичного выпуска высоколокализованных автомобилей нам необходимо найти решение по 740 позициям автокомпонентов. Порядка 330 из них мы уже закрыли отечественным производством, по остальным продолжаем работу», — пояснил Чернов.
