Согласно ОКБ, которые передает " Коммерсант", за последние полгода ставка по кредитам на новые машины уменьшилась на 4,4 процентных пункта, что делает покупку автомобилей более привлекательной для россиян. В то же время ставки на б/у авто снизились лишь на 1,2 пункта за три месяца, оставаясь барьером для многих потенциальных покупателей.
«Высокие ставки — это более высокие риски для банка. Поэтому кредиторы заинтересованы в повышении доступности кредитования и при появлении такой возможности снижают ставки», — отметил директор департамента розничных продуктов Абсолют-банка Виталий Костюкевич.Ключевую роль в снижении ставок на новые автомобили играют государственные программы льготного автокредитования и акции от китайских автопроизводителей, которые доминируют на российском рынке. По данным «Автостат Инфо», в первом квартале 2025 года на долю китайских марок пришлось 54% продаж новых машин. Такие бренды, как Chery и Geely, предлагают кредитные программы со ставками значительно ниже ключевой (21%), что стимулирует спрос. Например, в банке «Уралсиб» средняя ставка по госпрограмме составляет 21,9%, а по стандартным программам в мае она достигла 25%, что на 3 пункта ниже, чем в начале года.
В сегменте подержанных автомобилей ситуация иная: ставки зависят от ключевой ставки ЦБ и ожиданий банков относительно ее динамики. Несмотря на высокую стоимость кредитов, доля б/у авто в общем объеме выдач остается стабильной — 34% в апреле 2025 года, по данным ОКБ. Это объясняется их меньшей стоимостью и большим выбором марок, включая те, которые официально не продаются в России в новом виде. В апреле 2024 года рынок б/у автомобилей составил 532 тысячи единиц против 100 тысяч новых, подчеркивает «Автостат Инфо».
Эксперты связывают снижение ставок с уменьшением стоимости привлечения ресурсов банками, что не вредит их доходности. «В период снижения стоимости денег банки могут с небольшим лагом перекладывать снижение в клиентские ставки, тем самым повышая доходность этого бизнес-направления», — пояснил представитель финтех-компании «Баланс-Платформа» Алексей Бородавин.
Однако значительного удешевления автокредитов до конца 2025 года аналитики не прогнозируют. «Сначала будет удовлетворён отложенный спрос, который сейчас отсекается из-за высокой долговой нагрузки заёмщиков», — считает управляющий директор рейтингового агентства «Эксперт РА» Юрий Беликов. Он отметил, что текущая стоимость фондирования и премия за риск ограничивают дальнейшее снижение ставок.
Объем выданных автокредитов в первом квартале 2025 года составил 236,4 млрд рублей, что на 57,8% меньше, чем годом ранее, по данным НБКИ. Это отражает сдержанный спрос на фоне высоких цен и ставок, особенно в сегменте б/у авто. Тем не менее, снижение ставок на новые машины дает россиянам шанс обновить автопарк, особенно при поддержке госпрограмм и акций автопроизводителей.
