Согласно материалам системы обеспечения законодательной деятельности, с 1 марта 2026 года в такси смогут работать автомобили, произведенные в рамках специнвестконтрактов (СПИК), заключенных между автопроизводителями и государством в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Также допустят машины, выпущенные по СПИК, заключенным до 1 марта 2022 года, при условии появления новых инвесторов, участвовавших в других СПИК. Кроме того, после 1 марта 2025 года в такси смогут использоваться автомобили, произведенные по новым или измененным СПИК, если они будут одобрены правительством.
"Из текста законопроекта следует, что в такси с 1 марта 2026 года могут быть допущены машины, произведенные в рамках специнвестконтрактов", — указано в материалах, опубликованных в системе обеспечения законодательной деятельности. Текст передает "Российская газета".Особые условия предусмотрены для регионов. В Калининградской области новые требования начнут действовать только с 1 марта 2028 года, а на Дальнем Востоке — с 1 марта 2030 года. Это связано с особенностями автопарков и экономической ситуацией в этих регионах.
Изначальная версия законопроекта, предложенная ранее, допускала к работе в такси с 1 октября 2025 года только полностью произведенные в России автомобили. Под эти критерии попадали лишь высоколокализованные модели "АвтоВАЗа", некоторые модели "Москвича" и электромобили Evolute. Инициатива вызвала критику со стороны представителей таксомоторного бизнеса и самозанятых водителей, которые указывали на риски замедления обновления автопарков, роста затрат и ограничения выбора автомобилей. В новой версии документа учтены эти замечания, что позволило расширить перечень допустимых машин.
