Правительство готовит масштабные изменения в правила дорожного движения, которые закрепят приоритет электронных дорожных знаков и введут новые требования к движению грузового транспорта. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источник, знакомый с поручениями правительственной комиссии по безопасности дорожного движения.
Комиссия утвердила перечень задач для Минтранса, Росавтодора и МВД. Ведомствам поручено разработать пакет поправок в ПДД, согласно которым водители будут обязаны соблюдать требования электронных табло и знаков переменной информации. Такие устройства сегодня чаще всего применяются для временных ограничений скорости, однако их указания формально не имеют приоритета над стационарными знаками.
Из-за этого камеры фиксации нарушений не синхронизированы с электронными табло, а штрафы за превышение скорости, указанной на них, не выписываются. После внесения поправок электронные знаки получат приоритет над обычными дорожными знаками, установленными вдоль дорог. Кроме того, Минтрансу поручено разработать единые принципы установления скоростных режимов, чтобы исключить необоснованное занижение лимитов, которое сейчас возможно из-за самостоятельных решений регионов и владельцев трасс.
Отдельный блок изменений касается грузового транспорта. Власти поручили оценить возможность закрепления минимальной дистанции между грузовиками на двухполосных дорогах. Инициатива связана с авариями при обгоне, когда легковые автомобили не успевают вернуться в свою полосу и сталкиваются со встречным транспортом. Конкретные параметры дистанции и механизмы контроля пока не определены.
Параллельно рассматриваются долгосрочные меры по разделению транспортных потоков и строительству дополнительных полос на федеральных трассах. Эти планы рассчитаны на период до 2036 года.
Комиссия утвердила перечень задач для Минтранса, Росавтодора и МВД. Ведомствам поручено разработать пакет поправок в ПДД, согласно которым водители будут обязаны соблюдать требования электронных табло и знаков переменной информации. Такие устройства сегодня чаще всего применяются для временных ограничений скорости, однако их указания формально не имеют приоритета над стационарными знаками.
Из-за этого камеры фиксации нарушений не синхронизированы с электронными табло, а штрафы за превышение скорости, указанной на них, не выписываются. После внесения поправок электронные знаки получат приоритет над обычными дорожными знаками, установленными вдоль дорог. Кроме того, Минтрансу поручено разработать единые принципы установления скоростных режимов, чтобы исключить необоснованное занижение лимитов, которое сейчас возможно из-за самостоятельных решений регионов и владельцев трасс.
Отдельный блок изменений касается грузового транспорта. Власти поручили оценить возможность закрепления минимальной дистанции между грузовиками на двухполосных дорогах. Инициатива связана с авариями при обгоне, когда легковые автомобили не успевают вернуться в свою полосу и сталкиваются со встречным транспортом. Конкретные параметры дистанции и механизмы контроля пока не определены.
Параллельно рассматриваются долгосрочные меры по разделению транспортных потоков и строительству дополнительных полос на федеральных трассах. Эти планы рассчитаны на период до 2036 года.