Несколько раз в 2019 году мэр Екатеринбурга Александр Высокинский поднимал вопрос о строительстве в городе канатной дороги. Нет, вовсе не для увеселительных прогулок на высоте. Этот вид транспорта градоначальник рассматривает в качестве общественного транспорта.

Сначала Высокинский сказал, что канатку можно было бы протянуть через Городской пруд – от места строительства храма в сквере у Драмтеатра, которое отстояли горожане к месту нынешнего места для стройки на месте Приборостроительного забора.

Эту идею мэр быстро забыл, видимо вспомнив, как бережно общественность относится к Городскому пруду, равно как и к его берегам. Однако саму идею мэр не оставил. Теперь канатка по проекту может связать два микрорайона – Академический и Ботанический.

Высокинский сделал несколько уточнений к проекту: во-первых, по его словам, дорогу протянут над деревьями, а значит, их не придется вырубать. Во-вторых, канатную дорогу оснастят кабинами, каждая из которых будет вмещать по полсотни человек. В третьих, этот транспорт экологичен.

Но позвольте возразить. Даже если протянуть дорогу над деревьями – их все равно придется вырубать, чтобы поставить опоры, станции. Во-вторых, почему именно Академический и Ботанику? В городе есть более актуальные направления, например, ВИЗ и Сортировка, Юго-Запад и Вторчермет. Или же схемы «Екатеринбург и пригороды»: посему бы не связать уральскую столицу с Верхней Пышмой, Березовским, Арамилью, Сысертью, Дегтярском? В конце концов, именно нынешний мэр занимался формированием и продвижением проекта «Большой Екатеринбург», где столица региона развивается вместе с территориями-спутниками в рамках одной агломерации.

Идем дальше: кабинка на 50 человек. Нет такого формата в российских реалиях, по 2-6 пассажиров в одной будке, это да, а вот по 50 – нет. И еще сразу момент: это очень дорогой и нерентабельный вид транспорта для Екатеринбурга – у нас трафик пассажирский велик, всех не обслужишь. А вот дотации из бюджета на «мечту Высокинского» выделять придется.

Если уж заговорили о метро, так давайте бить в одну точку. Зачем распыляться на заведомо неудачные проекты? Либо тут пахнет большими амбициями, либо большим распилом.