Российский рынок новых легковых автомобилей в мае 2025 года показал заметное снижение: продажи сократились на 10,7% по сравнению с апрелем, составив 91,22 тысяч штук, сообщили в агентстве «Автостат». Год к году падение еще более значительно — на 28,3%. Эксперты и дилеры называют основными причинами большое количество майских праздников, высокие кредитные ставки и исчерпанный спрос. Однако надежды на восстановление рынка в июне связаны с активностью юрлиц и стабильным курсом рубля.
По данным «Автостата», за январь–май 2025 года продажи новых автомобилей в России снизились на 26%, до 440,26 тысяч штук. Майские праздники, традиционно сокращающие количество рабочих дней, стали ключевым фактором падения. Кроме того, высокие кредитные ставки побуждают россиян сберегать, а не тратить, а ранее накопленный спрос уже реализован.
Лидером рынка остается Lada с продажами 25,55 тысяч автомобилей (-10,3% к апрелю). На втором месте — китайский Haval (10,62 тысяч штук, -17,8%), замыкает тройку Chery (9,78 тысяч штук, -10%). Самыми популярными моделями стали Lada Granta, Lada Vesta и Haval Jolion.
Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский отметил рост трафика в дилерских центрах компании в мае, несмотря на общий спад. «Это могло носить точечный характер с учетом большой маркетинговой поддержки некоторых брендов», — пояснил он. Однако, по словам главы «Автостата» Сергея Целикова, период крупных скидок заканчивается, и их количество сокращается. Андрей Ольховский уточняет, что прямые скидки заменяются другими форматами поддержки, чтобы не обесценивать бренды.
Проблема затоваривания
Рынок страдает от переизбытка предложения: запасы автомобилей составляют около 500 тысяч штук, что эквивалентно 6–7 месяцам продаж, говорят эксперты. Это связано с ростом производства (на 8,3% до 246 тысяч штук за январь–апрель, по данным Росстата) и продолжающимся импортом. Однако ситуация варьируется: у некоторых брендов запасы достигают 10 месяцев, у других уже наблюдается дефицит отдельных моделей. Директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров прогнозирует возможный дефицит ряда моделей к июлю–августу.
«На рынке до сих пор предложение намного превышает спрос. Запасы на уровне шести-семи месяцев реализации», — отметил генеральный директор ГК «Автоспеццентр» Андрей Терлюкевич в беседе с “ Коммерсантом”.Причины спада и ситуация на рынке
По данным «Автостата», за январь–май 2025 года продажи новых автомобилей в России снизились на 26%, до 440,26 тысяч штук. Майские праздники, традиционно сокращающие количество рабочих дней, стали ключевым фактором падения. Кроме того, высокие кредитные ставки побуждают россиян сберегать, а не тратить, а ранее накопленный спрос уже реализован.
Лидером рынка остается Lada с продажами 25,55 тысяч автомобилей (-10,3% к апрелю). На втором месте — китайский Haval (10,62 тысяч штук, -17,8%), замыкает тройку Chery (9,78 тысяч штук, -10%). Самыми популярными моделями стали Lada Granta, Lada Vesta и Haval Jolion.
Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский отметил рост трафика в дилерских центрах компании в мае, несмотря на общий спад. «Это могло носить точечный характер с учетом большой маркетинговой поддержки некоторых брендов», — пояснил он. Однако, по словам главы «Автостата» Сергея Целикова, период крупных скидок заканчивается, и их количество сокращается. Андрей Ольховский уточняет, что прямые скидки заменяются другими форматами поддержки, чтобы не обесценивать бренды.
Проблема затоваривания
Рынок страдает от переизбытка предложения: запасы автомобилей составляют около 500 тысяч штук, что эквивалентно 6–7 месяцам продаж, говорят эксперты. Это связано с ростом производства (на 8,3% до 246 тысяч штук за январь–апрель, по данным Росстата) и продолжающимся импортом. Однако ситуация варьируется: у некоторых брендов запасы достигают 10 месяцев, у других уже наблюдается дефицит отдельных моделей. Директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров прогнозирует возможный дефицит ряда моделей к июлю–августу.