Российский автомобильный рынок оказался в центре жарких споров из-за предложения запретить прямые онлайн-продажи автомобилей производителями и дистрибьюторами. Ассоциация «Российские автодилеры» (РОАД) направила в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) обращение с просьбой включить это ограничение в Национальный план развития конкуренции на 2026–2030 годы, сообщают «Известия». Инициатива вызвала ожесточенные дискуссии между дилерами, автопроизводителями и экспертами.
РОАД настаивает, что прямые продажи подрывают конкуренцию и ущемляют права потребителей. «Защита потребителей и поддержка конкуренции — продавцы конкурируют между собой, что способствует улучшению качества сервиса и снижению цен на товары и услуги», — заявила представитель пресс-службы РОАД Вера Павлова. По ее словам, дилеры обеспечивают не только продажи, но и сервисную инфраструктуру, создают рабочие места и инвестируют в регионы, чего нельзя ожидать от производителей, реализующих машины напрямую.
Павлова также указала на риски прямых продаж, включая навязывание дилерам невыгодных условий, таких как поставка неликвидных партий или фиксированные цены. ФАС подтвердила получение обращения и пообещала изучить его совместно с другими ведомствами, чтобы оценить целесообразность включения в план развития конкуренции.
Однако автопроизводители выступают против инициативы. Исполнительный директор ассоциации «Объединение автопроизводителей России» Игорь Коровкин считает, что запрет ограничит права потребителей. «Запрет прямых онлайн-продаж автомобилей нарушит права потребителей на приобретение автомобилей, и выбор, где покупать, должен остаться за потребителем», — подчеркнул он, добавив, что сервисное обслуживание на гарантийный период останется доступным через аккредитованные центры.
Сенатор Ольга Епифанова уверена, что онлайн-продажи — неизбежный тренд, но офлайн-дилеры сохранят свою роль. «Запретить рынку развиваться невозможно. Торговля все больше уходит в онлайн, и это естественный ход событий с развитием цифровых технологий», — отметила она, добавив, что дилерам предстоит трансформироваться, чтобы адаптироваться к новым реалиям.
Источники среди автопроизводителей сообщили «Известиям», что прямые продажи могли бы снизить стоимость автомобилей и увеличить их доступность, что вызывает опасения у дилеров, теряющих часть доходов. Эксперты прогнозируют, что споры вокруг этой инициативы продолжат накаляться, так как рынок находится на этапе глобальной трансформации.
РОАД настаивает, что прямые продажи подрывают конкуренцию и ущемляют права потребителей. «Защита потребителей и поддержка конкуренции — продавцы конкурируют между собой, что способствует улучшению качества сервиса и снижению цен на товары и услуги», — заявила представитель пресс-службы РОАД Вера Павлова. По ее словам, дилеры обеспечивают не только продажи, но и сервисную инфраструктуру, создают рабочие места и инвестируют в регионы, чего нельзя ожидать от производителей, реализующих машины напрямую.
Павлова также указала на риски прямых продаж, включая навязывание дилерам невыгодных условий, таких как поставка неликвидных партий или фиксированные цены. ФАС подтвердила получение обращения и пообещала изучить его совместно с другими ведомствами, чтобы оценить целесообразность включения в план развития конкуренции.
Однако автопроизводители выступают против инициативы. Исполнительный директор ассоциации «Объединение автопроизводителей России» Игорь Коровкин считает, что запрет ограничит права потребителей. «Запрет прямых онлайн-продаж автомобилей нарушит права потребителей на приобретение автомобилей, и выбор, где покупать, должен остаться за потребителем», — подчеркнул он, добавив, что сервисное обслуживание на гарантийный период останется доступным через аккредитованные центры.
Сенатор Ольга Епифанова уверена, что онлайн-продажи — неизбежный тренд, но офлайн-дилеры сохранят свою роль. «Запретить рынку развиваться невозможно. Торговля все больше уходит в онлайн, и это естественный ход событий с развитием цифровых технологий», — отметила она, добавив, что дилерам предстоит трансформироваться, чтобы адаптироваться к новым реалиям.
Источники среди автопроизводителей сообщили «Известиям», что прямые продажи могли бы снизить стоимость автомобилей и увеличить их доступность, что вызывает опасения у дилеров, теряющих часть доходов. Эксперты прогнозируют, что споры вокруг этой инициативы продолжат накаляться, так как рынок находится на этапе глобальной трансформации.