С середины июня на дорогах может появиться новая технология, которая постепенно меняет подход к безопасности за рулём. Речь идёт об искусственном интеллекте, способном в реальном времени отслеживать состояние водителя. И это уже не эксперимент — утверждён технический стандарт, который задаёт правила работы таких систем.
Системы смогут анализировать поведение человека за рулём. В фокусе — признаки усталости: частое моргание, зевота, наклоны головы, закрывающиеся глаза. Если система «замечает» опасные сигналы, она может предупреждать водителя и снижать риск аварийных ситуаций. По сути, это попытка заранее поймать момент, когда человек может заснуть за рулём.
Основная цель — снижение числа ДТП, связанных с усталостью и невнимательностью. Такие аварии считаются одними из самых опасных, потому что происходят внезапно и на высокой скорости реакции уже нет. ИИ здесь выступает как дополнительный «наблюдатель», который не отвлекается и не устает.
Важно: речь пока не о новом законе для всех водителей. Это технический стандарт, который описывает, как такие системы должны работать. Их внедрение остаётся на усмотрение производителей автомобилей и транспортных компаний. То есть массового обязательного контроля пока не вводится.
Отдельный блок стандарта посвящён безопасности информации. Системы будут работать с видео и биометрическими данными, поэтому прописаны требования к защите и обработке этой информации. Это сделано для того, чтобы исключить утечки и неправомерное использование данных.
Сначала такие технологии, скорее всего, появятся в коммерческом транспорте и новых моделях автомобилей. Постепенно они могут стать привычной частью «умных» систем безопасности — наравне с камерами и датчиками парковки. Но вопрос остаётся открытым: насколько быстро водители готовы доверить контроль своего состояния искусственному интеллекту?
Что именно будет отслеживать ИИ
Системы смогут анализировать поведение человека за рулём. В фокусе — признаки усталости: частое моргание, зевота, наклоны головы, закрывающиеся глаза. Если система «замечает» опасные сигналы, она может предупреждать водителя и снижать риск аварийных ситуаций. По сути, это попытка заранее поймать момент, когда человек может заснуть за рулём.
Зачем это нужно
Основная цель — снижение числа ДТП, связанных с усталостью и невнимательностью. Такие аварии считаются одними из самых опасных, потому что происходят внезапно и на высокой скорости реакции уже нет. ИИ здесь выступает как дополнительный «наблюдатель», который не отвлекается и не устает.
Будет ли это обязательным
Важно: речь пока не о новом законе для всех водителей. Это технический стандарт, который описывает, как такие системы должны работать. Их внедрение остаётся на усмотрение производителей автомобилей и транспортных компаний. То есть массового обязательного контроля пока не вводится.
Как будут защищать данные
Отдельный блок стандарта посвящён безопасности информации. Системы будут работать с видео и биометрическими данными, поэтому прописаны требования к защите и обработке этой информации. Это сделано для того, чтобы исключить утечки и неправомерное использование данных.
Что это значит на практике
Сначала такие технологии, скорее всего, появятся в коммерческом транспорте и новых моделях автомобилей. Постепенно они могут стать привычной частью «умных» систем безопасности — наравне с камерами и датчиками парковки. Но вопрос остаётся открытым: насколько быстро водители готовы доверить контроль своего состояния искусственному интеллекту?
Читайте также:
- Ошибки перевода и рост цен: почему сложно купить запчасти для китайских машин в 2026 году
- Больничные и декрет изменят с июля — выплаты начнут считать по-новому и без лишних справок
- Этот дешёвый салат заменит диеты: почему все снова готовят «Метёлку» - и лишнее уберрет, и ооганизм очистит
- Добавляю одну ложку соли: после этой уборки дома становится тише и легче - перемены заметила вся семья
- Майские праздники урезали — привычных длинных каникул не будет: как теперь отдыхаем в 2026
- Добавляю пару кристаллов в воду — и яйца становятся нежно-розовыми с «малиновым» эффектом