Современные автомобильные двигатели отличаются от моторов прошлых поколений, что повлияло и на рекомендации по их эксплуатации. Производители утверждают, что новые силовые агрегаты не нуждаются в прогреве даже в холодное время года и готовы к движению уже через 20–30 секунд после запуска. Однако на практике всё не так однозначно.
Моторист в беседе с порталом naavtotrasse.ру пояснил, что необходимость прогрева связана прежде всего с работой технических жидкостей. Сам двигатель действительно нагревается быстро — уже через несколько минут после запуска температура внутри достигает сотен градусов. При этом ключевая задача прогрева заключается в запуске циркуляции охлаждающей жидкости и равномерном распределении моторного масла.
При низких температурах масло густеет и скапливается в картере. Небольшой прогрев позволяет восстановить его текучесть и обеспечить смазку трущихся деталей. По словам специалиста, прогрев требуется в любое время года, меняется только его продолжительность.
Эксперт отметил, что вредны как длительная работа двигателя на холостом ходу, так и начало движения сразу после холодного запуска. Зимой оптимальное время прогрева составляет от 4 до 7 минут в зависимости от температуры воздуха, летом достаточно 2–3 минут.
Несмотря на улучшенные характеристики современных моторных масел, они всё равно густеют на морозе и стекают в картер. При отсутствии регулярного прогрева ресурс двигателя может ограничиться 100–150 тысячами километров, что значительно меньше заявленного срока службы до капитального ремонта.
Моторист в беседе с порталом naavtotrasse.ру пояснил, что необходимость прогрева связана прежде всего с работой технических жидкостей. Сам двигатель действительно нагревается быстро — уже через несколько минут после запуска температура внутри достигает сотен градусов. При этом ключевая задача прогрева заключается в запуске циркуляции охлаждающей жидкости и равномерном распределении моторного масла.
При низких температурах масло густеет и скапливается в картере. Небольшой прогрев позволяет восстановить его текучесть и обеспечить смазку трущихся деталей. По словам специалиста, прогрев требуется в любое время года, меняется только его продолжительность.
Эксперт отметил, что вредны как длительная работа двигателя на холостом ходу, так и начало движения сразу после холодного запуска. Зимой оптимальное время прогрева составляет от 4 до 7 минут в зависимости от температуры воздуха, летом достаточно 2–3 минут.
Несмотря на улучшенные характеристики современных моторных масел, они всё равно густеют на морозе и стекают в картер. При отсутствии регулярного прогрева ресурс двигателя может ограничиться 100–150 тысячами километров, что значительно меньше заявленного срока службы до капитального ремонта.