На круглом столе, организованном изданием «
Ридус», эксперты обсудили перспективы возвращения ушедших иностранных автомобильных брендов на российский рынок. По мнению участников дискуссии, даже в случае самых благоприятных условий, к 2025 году маловероятно, что эти марки вновь займут свои позиции.
Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков выразил сомнения в том, что компании смогут просто восстановить свою работу на прежних заводах. Он отметил, что состояние этих производств остается неопределённым: «то ли они перезапущены, то ли как бы запущены, то ли почти запущены». Также он указал на отсутствие информации о том, сколько машин и каких моделей производятся на этих заводах.
Кадаков подчеркнул, что российские власти выдвинут свои требования для возвращения ушедших компаний. Это могут быть условия совместного владения заводами с контролем России, передача технологий и хранение технической документации на местных серверах.
Руководитель направления «Спецтехника» сервиса «Авито» Тимур Осипов добавил, что иностранным компаниям будет сложно вновь инвестировать в локализацию. Если они решатся на это, им потребуются время и ресурсы для обновления оборудования, набора кадров и налаживания поставок как деталей, так и готовой продукции. По его словам, этот процесс может занять от двух до трёх лет.
Кадаков также отметил, что наладить продажи в России будет проще, чем запустить производство. Однако ни одна компания не начнет открытые продажи, если не будет уверена в отсутствии угрозы санкций. В условиях нынешней политической нестабильности в отношениях с Европой и США, ожидания возвращения брендов могут затянуться на неопределённый срок.
Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков выразил сомнения в том, что компании смогут просто восстановить свою работу на прежних заводах. Он отметил, что состояние этих производств остается неопределённым: «то ли они перезапущены, то ли как бы запущены, то ли почти запущены». Также он указал на отсутствие информации о том, сколько машин и каких моделей производятся на этих заводах.
Кадаков подчеркнул, что российские власти выдвинут свои требования для возвращения ушедших компаний. Это могут быть условия совместного владения заводами с контролем России, передача технологий и хранение технической документации на местных серверах.
Руководитель направления «Спецтехника» сервиса «Авито» Тимур Осипов добавил, что иностранным компаниям будет сложно вновь инвестировать в локализацию. Если они решатся на это, им потребуются время и ресурсы для обновления оборудования, набора кадров и налаживания поставок как деталей, так и готовой продукции. По его словам, этот процесс может занять от двух до трёх лет.
Кадаков также отметил, что наладить продажи в России будет проще, чем запустить производство. Однако ни одна компания не начнет открытые продажи, если не будет уверена в отсутствии угрозы санкций. В условиях нынешней политической нестабильности в отношениях с Европой и США, ожидания возвращения брендов могут затянуться на неопределённый срок.