На борту Airbus A320 находилось 153 пассажира и четверо членов экипажа.
Около 28 минут беспечного сна одновременно позволили себе оба пилота на рейсе авиакомпании Batik Air из юго-восточного Сулавеси в столицу государства Джакарту, следует из отчёта Индонезийского национального комитета по безопасности на транспорте (KNKT).
Расследование показало, что 25 января примерно через полчаса после вылета из Сулавеси капитан попросил разрешения у второго пилота “немного отдохнуть“, и тот взял управление воздушным судном на себя.
Через некоторое время заснул и второй пилот. В отчёте это объясняется тем, что он не выспался накануне вылета, поскольку присматривал за своими младенцами-близнецами.
Через 12 минут после последнего сеанса связи со вторым пилотом центр управления в Джакарте попытался вновь связаться с экипажем, но им уже никто не ответил. Через 28 минут после того, как был зафиксирован последний контакт с пилотами капитан проснулся и обнаружил, что его напарник безмятежно спит, а самолёт сбился с курса. Он разбудил коллегу, скорректировал маршрут и вышел на связь с диспетчерами. После инцидента самолёт благополучно приземлился.
В отчёте не называют имён пилотов, однако известно, что это двое граждан Индонезии: 32-летний капитан и его 28-летний помощник. Сейчас они оба отстранены от работы, а в KNKT призвали Batik Air проводить регулярные проверки кабины пилотов и следить за тем, чтобы экипаж хорошо отдыхал перед полётами.
Около 28 минут беспечного сна одновременно позволили себе оба пилота на рейсе авиакомпании Batik Air из юго-восточного Сулавеси в столицу государства Джакарту, следует из отчёта Индонезийского национального комитета по безопасности на транспорте (KNKT).
Расследование показало, что 25 января примерно через полчаса после вылета из Сулавеси капитан попросил разрешения у второго пилота “немного отдохнуть“, и тот взял управление воздушным судном на себя.
Через некоторое время заснул и второй пилот. В отчёте это объясняется тем, что он не выспался накануне вылета, поскольку присматривал за своими младенцами-близнецами.
Через 12 минут после последнего сеанса связи со вторым пилотом центр управления в Джакарте попытался вновь связаться с экипажем, но им уже никто не ответил. Через 28 минут после того, как был зафиксирован последний контакт с пилотами капитан проснулся и обнаружил, что его напарник безмятежно спит, а самолёт сбился с курса. Он разбудил коллегу, скорректировал маршрут и вышел на связь с диспетчерами. После инцидента самолёт благополучно приземлился.
В отчёте не называют имён пилотов, однако известно, что это двое граждан Индонезии: 32-летний капитан и его 28-летний помощник. Сейчас они оба отстранены от работы, а в KNKT призвали Batik Air проводить регулярные проверки кабины пилотов и следить за тем, чтобы экипаж хорошо отдыхал перед полётами.