Едва ли не каждый в Екатеринбурге поднимается тема строительства второй ветки метрополитена. В центральной части города плотная застройка, улицы расширить возможности нет. Поэтому много лет уральской столице обещают вторую ветку метро.
Мало того, что обещают: местные власти тратят немалые деньги в создание проекта подземки – в 2019 году потратили 100 миллионов рублей, а в ближайшие годы потратят еще около 1 миллиарда рублей. Эту цифру официально озвучил губернатор.
При этом, никаких гарантий строительства второй ветки нет. Никто в Москве ни разу не сказал: да, будем строить. А ведь именно деньги Федерации играют ключевую роль в запуске стройки. Только при консолидации трех бюджетов: федерального, регионального и муниципального (городского) можно начинать копать.
Общая стоимость проекта второй ветки метро в Екатеринбурге – 85 миллиардов рублей, это два годовых бюджета города. При этом, вторая ветка с ВИЗа на Каменные палатки всех проблем не решит: большая часть окраин ничего не получит от таких вложений.
В ожидании метро чиновники меньше вкладывают в развитие наземного транспорта. В этом году в уральской столице проведут реформу. По ее положениям, в Екатеринбурге сократят несколько популярных маршрутов.
А теперь главное: на 85 миллиардов рублей в городе можно было бы заменить весь подвижный состав наземного общественного транспорта, увеличить количество машин на важных маршрутах, обновить остановки и прочую инфраструктуру. И жил бы город хотя бы здесь и сейчас нормально. А так – на земле экспериментируют, в землю потихоньку деньги закапывают. Но принципиально ситуация не меняется.
